มอเตอร์คิดเป็น 5-10% ของมูลค่ายานพาหนะ โวลต์นำมอเตอร์ลวดแบนมาเร็วเท่าปี 2550 แต่ไม่ได้ใช้ในขนาดใหญ่ส่วนใหญ่เป็นเพราะมีปัญหามากมายในวัตถุดิบกระบวนการอุปกรณ์ ฯลฯ ในปี 2564 เทสลาแทนที่ด้วยมอเตอร์ลวดแบน BYD เริ่มต้นการพัฒนามอเตอร์ลวดแบนเร็วเท่าปี 2013 และพัฒนากระบวนการผลิตของตัวเองสำหรับสายทองแดงแบนซึ่งแก้ไขปัญหาต่าง ๆ เช่นสปริงแบ็คการเสียรูปฉนวนกันความร้อนการต่อต้านโคโรนา ตอนนี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ลวดแบนของ BYD ได้ถึงระดับโลกถึง 97.5%
ในบรรดายอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 15 อันดับแรกในช่วงครึ่งแรกของปีนี้อัตราการเจาะของมอเตอร์ลวดแบนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็น 27% อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าสายไฟแบนจะคิดเป็นมากกว่า 80% ของมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ในปี 2568 เทสลาโดยใช้มอเตอร์ลวดแบนทำให้อัตราการเจาะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและแนวโน้มของมอเตอร์ลวดแบนได้รับการพิจารณา ทำไมธุรกิจหันไปใช้สายแบน? ตรวจสอบตัวอย่างต่อไปนี้และคุณจะเข้าใจประโยชน์
ผลิตภัณฑ์ลวดแบน Tianjin Ruiyuan ได้รับการอนุมัติจากองค์กรชั้นนำของ EV และเรามีโครงการลวดแบนที่สำคัญมากกว่า 60 โครงการ ในฐานะผู้ผลิตสายมืออาชีพรายแรกของลวดเคลือบฟันขนาดเล็กที่มีความแม่นยำในประเทศจีนมีความเชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนาการผลิตและการขายของลวดแบนและเราสามารถให้บริการโฮโลแกรมอย่างเป็นระบบจากการวาดภาพปฏิทินการวาดภาพการทำแม่พิมพ์ตัวอย่างการทดสอบและการจำลอง ผลิตภัณฑ์ลวดแบนของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในการสื่อสาร 5G, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค 3C, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานพาหนะ, ผลิตภัณฑ์โซลาร์เซลล์และสาขาอื่น ๆ อีกมากมาย
จากคำสั่งซื้อก่อนหน้านี้เป็นที่คาดการณ์ได้อย่างมากว่าการผลิตลวดแบนได้กลายเป็นแนวโน้มเร่งความเร็วโดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการของลูกค้า อุปทานของลวดแบนได้เข้าสู่ระยะเวลาการขยายความเร็วสูง
เวลาโพสต์: JUL-11-2023